一,Egwyddor dechnegol: Cydweithio rhwng cysylltiad aml-echel a rhyngosod-amser real
Arwynebau geometrig aflinol yw'r hyn sy'n ffurfio arwynebau cymhleth. Mae eu crymedd a'u dirdro yn newid drwy'r amser yn dibynnu ar ble maen nhw yn y gofod. Oherwydd bod echelin yr offer yn sefydlog, mae peiriannu tair echel traddodiadol yn ei gwneud hi'n anodd atal anawsterau o ran ymyrraeth a gordorri. Mae peiriannu cyswllt pum echel yn ychwanegu echel cylchdro deuol A/C (neu B) i'r echelin tair X/Y/Z. Mae hyn yn gadael i chi newid yr echel offeryn mewn amser real gyda'r wyneb fector arferol, a elwir yn "rheolaeth deinamig fector echelin offer." Wrth beiriannu llafnau injan hedfan, er enghraifft, rhaid cadw'r ongl swing echel offeryn o fewn ± 60 gradd drwy'r amser. Bydd y dull graddnodi TCP (pwynt canol offer) safonol yn rhoi anghywirdeb lleoliad o 0.02mm i chi. Mae'r algorithm RTCP (pwynt canol offer cylchdroi), ar y llaw arall, yn defnyddio trawsnewidiad cydlynu i drwsio'r gwall symud offer peiriant a gwneud y lleoliad yn fwy cywir o fewn 0.005mm.
Mae peiriannu pum echel yn seiliedig ar-dechnoleg rhyngosod amser real. Mae angen i ryngosodiad llinellol all-lein traddodiadol dorri'r wyneb i fyny i lawer o segmentau llinell bach. Mae hyn yn gwneud ffeiliau rhaglen y CC yn rhy fawr a'r cyfraddau peiriannu yn rhy araf. Mae'r algorithm rhyngosod cromlin NURBS (Non Uniform Rational B- Spline) yn cael ei ddefnyddio gan systemau CNC modern i werthuso arwynebau paramedr yn uniongyrchol mewn modelau CAD a gwneud llwybrau offer parhaus. Mae system CNC Siemens 840D, er enghraifft, yn defnyddio rhyngosod amser real NURBS i dorri'r cylch rhyngosod o 2ms i 0.5ms, sef yr hyn sydd ei angen ar gyfer peiriannu cyflymder uchel. Defnyddiwyd algorithm bylchiad addasol rhwng rhesi i brosesu panel mewnol colofn B cerbyd ynni newydd. Newidiodd yr algorithm hwn faint y cam ar sail crymedd, a ostyngodd yr amrywiad uchder gweddilliol o 0.03mm i 0.005mm, gwella'r garwder arwyneb gwerth Ra o 0.8 μ m i 0.4 μ m, gostwng y cyfernod llusgo 0.02, ac arbed tua 50L o danwydd fesul cerbyd y flwyddyn.
2, Y brif weithdrefn yw rheolaeth dolen gaeedig rhag cynllunio'r llwybr i optimeiddio'r paramedrau.
1. Cynllunio'r llwybr offeryn
Wrth beiriannu arwynebau cymhleth, mae angen i chi ddewis dulliau llwybr yn seiliedig ar siâp yr wyneb.
Mae'r dull gwrthbwyso isometrig yn gweithio orau ar dir sylfaenol. Mae'n sicrhau bod y llwybrau offer i gyd yr un pellter oddi wrth ei gilydd, er y gall achosi newidiadau uchder gweddilliol mewn mannau serth.
Peiriannu addasol: newid dwysedd y llwybr offer yn dibynnu ar ba mor grwm yw'r wyneb. Er enghraifft, wrth weithio ar lafnau cywasgu -pwysedd uchel ar gyfer math penodol o injan hedfan, mae algorithm addasol yn newid y bylchau rhwng y llinellau yn awtomatig o 0.5mm i 0.2mm yn ardal graddiant radiws crymedd R12mm i R3mm. Mae hyn yn atal y toriad rhag mynd yn rhy bell ac achosi problemau.
Peiriannu cyfuchlin: Gwnewch lwybrau ar hyd llinellau cyfuchlin yr arwyneb sy'n dda ar gyfer arwynebau serth. Defnyddiwyd y dechneg gyfuchlin i wneud peiriannu traw llafn tyrbin gwynt yn gyflymach, gan fynd o 8 awr i 5 awr, ac ymestynnwyd oes yr offeryn 30%.
2. Dewis yr offer cywir a gosod y paramedrau cywir
Mae paramedrau geometrig yr offeryn torri yn effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd y peiriannu:
Torrwr melino pen pêl: da ar gyfer peiriannu arwynebau ffurf rhydd yn fanwl gywir, ond mae'n torri'n araf a gall sglodion gronni. Wrth beiriannu bloc silindr injan aloi alwminiwm penodol, defnyddir torrwr melino diwedd pêl aloi caled. Mae'r cyflymder torri wedi'i osod ar 1500m / min, mae'r gyfradd porthiant wedi'i osod ar 0.1mm / dant, ac mae gwerth garwder arwyneb Ra wedi'i osod ar 0.2 μ m.
Mae torrwr melino pen gwastad yn dda ar gyfer peiriannu garw arwynebau rheolaidd oherwydd ei fod yn torri'n gyflym, ond gall adael burrs ar yr ymylon. Wrth beiriannu gêr blwch gêr penodol, defnyddiwyd torwyr melino pen gwastad ceramig, a chodwyd y cyflymder torri i 2000m / min. Gwnaeth hyn y gyfradd symud deunydd 40% yn gyflymach.
Mae'r torrwr melino conigol yn wych ar gyfer torri arwynebau ceudod dwfn oherwydd gallwch chi newid ongl y côn i gael y tynnu sglodion gorau. Defnyddir torrwr melino tapr 15 gradd i beiriannu ceudod llwydni penodol, a chodir dyfnder y torri o 5mm i 8mm. Mae hyn yn gwneud y peiriannu 25% yn fwy effeithlon.
I gael y gosodiadau torri gorau, mae angen i chi ddod o hyd i gydbwysedd rhwng ansawdd ac effeithlonrwydd:
Cyflymder torri: Wrth weithio gydag aloion tymheredd uchel, gall torri'n rhy gyflym wisgo offer i lawr yn gyflym. Wrth felino disg tyrbin aloi Inconel 718, defnyddiwyd offer torri â gorchudd AlTiN, a chadwyd y cyflymder torri ar 60m/munud. Gwnaeth hyn i'r offeryn bara'n hirach, o 15 munud i 2 awr.
Cyfradd bwydo: Os yw'r gyfradd porthiant yn rhy gyflym wrth weithio gydag aloion alwminiwm, gall achosi diffygion graddfa yn hawdd. Newidiwyd y gyfradd porthiant ar gyfer gwneud hambwrdd batri cerbydau ynni newydd o 1000 mm/munud i 800 mm/munud gan ddefnyddio paramedrau optimeiddio methodoleg arwyneb ymateb. Gostyngwyd y garwedd arwyneb gwerth Ra hefyd o 0.8 μ m i 0.4 μ m.
Dyfnder torri: Wrth beiriannu aloi titaniwm, gall torri'n rhy ddwfn achosi caledu gwaith yn hawdd. Ar gyfer gwneud cwpan asetabular artiffisial penodol, defnyddiwyd dull torri haenog. Torrwyd pob haen i ddyfnder o 0.2mm, a newidiwyd y dyfnder torri cyffredinol o 1mm i 0.8mm, a wnaeth yr wyneb 10% yn galetach.
3, Dewis offer: y gadwyn gyfan, o gywirdeb yr offeryn peiriant i'r system ganfod
1. Canolfan peiriannu pum echel anystwyth iawn
Ar gyfer torri wyneb cymhleth, mae angen i offer peiriant allu ymateb yn gyflym a bod yn sefydlog pan fyddant yn mynd yn boeth. Er enghraifft, mae gan offeryn peiriant pum echel DMG MORI DMU 125 P gorff gwely castio mwynau sy'n ei gwneud yn 50% yn well am amsugno sioc. Gall cyflymder gwerthyd gyrraedd 20000 rpm, sy'n ddigon cyflym i weddu i anghenion peiriannu manwl uchel llafnau injan awyrennau. Ar ôl i gwmni penodol sy'n gwneud mowldiau ar gyfer ceir gael yr offer hwn, aeth yr amser a gymerodd i brosesu'r ceudod llwydni o 120 awr i 48 awr, a gostyngodd cost yr offer 35%.
2. System ar gyfer mesur a digolledu ar-lein
Er mwyn sicrhau bod y peiriannu yn gywir, mae'n bwysig cadw llygad ar bethau mewn amser real a thrwsio unrhyw gamgymeriadau. Defnyddir stiliwr mesur echel pum-Renishaw REVO i ddod o hyd i broblemau proffil dannedd ar y peiriant wrth beiriannu gêr blwch gêr penodol. Mae'r dechnoleg CNC yn gwneud iawn yn awtomatig am draul offer ac afluniad thermol, sy'n gwneud y proffil dannedd yn fwy cywir (o IT7 i IT6) ac yn lleihau sŵn trawsyrru 3dB.
3. System dda ar gyfer oeri ac iro
Wrth dorri arwynebau cymhleth, mae'n rhaid defnyddio'r tymheredd lle gall yr offer a chyffyrddiad y gweithle fynd y tu hwnt i 800 gradd yn gyflym, felly rhaid defnyddio micro iro (MQL) neu dechnoleg aer oer tymheredd isel. Defnyddiwyd y system MQL i beiriannu bloc silindr injan aloi alwminiwm. Gostyngodd hyn faint o hylif torri sydd ei angen o 20L / h i 0.5L / h, dyblu bywyd yr offer, a thorri costau peiriannu 40%.
4, Cymhwysiad Diwydiant: Defnyddio gwybodaeth o lawer o feysydd ym mhopeth o awyrofod i gerbydau ynni newydd
1. Llafnau ar gyfer peiriannau awyrennau
Defnyddir peiriannu cyswllt pum echel ar lafn cywasgu pwysedd uchel math penodol o injan awyren. Gan ddefnyddio rhyngosodiad NURBS a chynllunio llwybr addasol, mae cywirdeb yr arwyneb yn mynd o ± 0.02mm i ± 0.005mm, mae byrdwn yr injan yn codi 3%, ac mae'r defnydd o danwydd yn gostwng 1.5%.
2. Hambwrdd batri ar gyfer cerbydau ynni newydd
Mae hambwrdd batri penodol wedi'i adeiladu o aloi alwminiwm 6061. Mae melino cyflymder uchel a thriniaeth heneiddio T6 yn codi ei gryfder tynnol o 280MPa i 380MPa, sy'n bodloni'r anghenion diogelwch a phwysau ysgafn.
3. Braced ar gyfer y synhwyrydd gyrru deallus
Mae rhai cromfachau radar laser yn cynnwys aloi titaniwm. Mae'n bosibl gostwng y garwedd arwyneb gwerth Ra o 0.8 μ m i 0.1 μ m gan ddefnyddio peiriannu pum echel a sgleinio electrocemegol. Mae hyn hefyd yn lleihau'r golled trosglwyddo signal 5% ac yn gwella cywirdeb lleoli 0.01 gradd.
