1. Y cydbwysedd delfrydol rhwng pwysau ysgafn a chryfder uchel
Dim ond 2.7g/cm ³ o drwch yw aloi alwminiwm, sef tua un rhan o dair mor drwchus â dur. Ond os ydych chi'n ei gynhesu gan ddefnyddio dulliau fel cryfhau hydoddiant a chryfhau oedran, gall ei gryfder gyrraedd 400-700MPa. Mae rhai aloion alwminiwm uwch-galed (fel y gyfres 7075) hyd yn oed yn gryfach na-dur carbon isel. Mae'r nodwedd "ysgafn a chryfder uchel" hon yn bwysig ar gyfer gwneud ceir:
Mae pennau silindr aloi alwminiwm a chasys cranc yn enghreifftiau o rannau injan sy'n ysgafn. Gall hyn wneud yr injan yn ysgafnach, grymoedd anadweithiol is, a gwneud y cyflymder ymateb pŵer yn gyflymach. Pan fydd brand penodol o injan yn defnyddio corff silindr aloi alwminiwm, er enghraifft, mae'r pwysau'n gostwng 15% ac mae'r economi tanwydd yn codi 8%.
Strwythur y corff: Gall defnyddio proffiliau allwthiol aloi alwminiwm yn ffrâm y corff dorri pwysau'r car 30% i 40% tra'n dal i gadw cryfder y strwythur trwy ddylunio optimization topoleg. Mae gan y Tesla Model S ffrâm corff alwminiwm cyfan sy'n gwneud y car 400 kg yn ysgafnach na'r corff dur safonol tra'n dal i fod yn ddiogel mewn damwain.
System siasi: Mae defnyddio breichiau swing crog aloi alwminiwm, migwrn llywio, a rhannau eraill nid yn unig yn lleihau'r màs unsprung ac yn gwneud trin yn fwy sefydlog, ond mae hefyd yn lleihau effaith màs nad yw'n sbring ar y system atal. Mae gan SUV o frand moethus fraich isaf gefn aloi alwminiwm, sy'n gwneud y system atal dros dro 20% yn gyflymach ac yn ei gwneud yn llawer mwy cyfforddus.
2. cyflymder prosesu gwych ac effeithlonrwydd hwb
Mae gan aloi alwminiwm fanteision technolegol amlwg mewn peiriannu CNC, sy'n ei wneud yn ddewis gwych ar gyfer gweithgynhyrchu effeithlonrwydd uchel, manwl gywir.
Gallu torri gwych: Mae aloi alwminiwm yn feddal ac yn torri'n hawdd, gyda gwrthiant torri o 1/3 i 1/2 o wrthwynebiad dur. Mae hyn yn gadael i gyflymder gwerthyd gyrraedd 10,000 i 20,000 rpm ac mae cyfraddau porthiant yn agosáu at 3,000 i 5,000 mm/munud. Mae'r galluoedd prosesu cyflym hwn yn lleihau'r amser y mae'n ei gymryd i brosesu un eitem o fwy na hanner a'r cyflymder y mae offer yn treulio i lawr 70%, sy'n lleihau cyfanswm cost gweithgynhyrchu yn sylweddol.
Gallu ardderchog i gael gwared ar wres: Mae gan aloi alwminiwm ddargludedd thermol o 180-230W / (m · K), sydd dair i bedair gwaith yn uwch na dur. Yn ystod peiriannu CNC, gall torri gwres gyrraedd wyneb y darn gwaith yn gyflym a chael ei gludo i ffwrdd trwy dorri hylif. Mae hyn yn atal afluniad thermol ac yn sicrhau bod y peiriannu yn gywir. Mae senario prosesu bloc silindr injan benodol yn dangos bod defnyddio deunydd aloi alwminiwm yn lleihau anffurfiad thermol prosesu o 0.15mm i 0.03mm, tra'n gwella sefydlogrwydd dimensiwn 80%.
Ansawdd gwych yr arwyneb: Gall garwedd wyneb aloi alwminiwm fod mor isel â Ra0.8 μ m ar ôl ei dorri. Mae hyn yn ddigon da ar gyfer arwynebau gradd optegol heb unrhyw sgleinio ychwanegol. Mae'r eiddo hwn yn arbennig o hanfodol ar gyfer gwneud elfennau addurnol ar gyfer y tu mewn i geir, paneli offer o'r fath a liferi sifft. Gellir gwneud y rhannau hyn gyda thechneg "mowldio un toriad" sy'n rhoi gorffeniad tebyg i ddrych iddynt ac sy'n lleihau nifer y camau sydd eu hangen i'w gwneud.
3. Gwarant sefydlogrwydd deunydd a gwrthsefyll cyrydiad
Mae'r ffilm drwchus Al ₂ O ∝ ocsid sy'n ffurfio'n naturiol ar wyneb aloi alwminiwm yn gallu gwrthsefyll cyrydiad yn fawr, sy'n arbennig o bwysig yn yr amodau llym y defnyddir ceir ynddynt.
Mae adran yr injan yn lle llym ar gyfer rhannau aloi alwminiwm. Gallant drin tymheredd dros 120 gradd a chorydiad chwistrellu halen, ac ni fyddant yn rhydu hyd yn oed ar ôl blynyddoedd o ddefnydd yn adran yr injan. Llwyddodd padell olew aloi alwminiwm ar gyfer brand penodol o injan i basio prawf chwistrellu halen 2000 awr, a wnaeth i'r badell olew bara bum gwaith yn hirach nag un dur.
Diogelu'r system siasi: Gall caledwch wyneb rhannau crog aloi alwminiwm gyrraedd 300-400HV ar ôl anodizing, ac mae eu gwrthwynebiad i wisgo dair gwaith yn uwch. Mae hyn yn golygu y gallant wrthsefyll effeithiau graean a chemegau ffordd yn well. Mae cylch cynnal a chadw system siasi model SUV penodol wedi'i ymestyn o 2 flynedd i 5 mlynedd ar ôl iddo newid i migwrn llywio aloi alwminiwm.
Gwydnwch rhannau mewnol: Ar ôl cael ei orchuddio â phaent electrofforetig, gall wyneb rhannau mewnol aloi alwminiwm wrthsefyll crafiadau yn well na 5H ac aros yn sgleiniog am amser hir. Ar ôl 100,000 o brofion agor a chau, ni ddangosodd dolenni drysau aloi alwminiwm ar gyfer car brand moethus penodol unrhyw dystiolaeth o draul. Roedd hyn 10 gwaith yn hirach na rhannau plastig.
4. Cydweithio i feddwl am syniadau newydd ar gyfer peiriannu CNC ac aloi alwminiwm
Mae nodweddion digidol a deallus technoleg peiriannu CNC yn gweithio'n dda gyda rhinweddau aloi alwminiwm. Mae hyn yn helpu'r diwydiant cynhyrchu ceir i symud tuag at strwythurau mwy manwl gywir a chymhleth.
Peiriannu cysylltu pum echel: Gall offer peiriant CNC pum echel wneud arwynebau cymhleth yn dra manwl gywir. Er enghraifft, llafnau injan, manifolds cymeriant, a rhannau eraill. Mae cywirdeb proffil llafn injan hedfan penodol bellach yn ± 0.02mm, ac mae garwder wyneb y sianel llif yn Ra0.4 μ m, sy'n cynyddu effeithlonrwydd yr injan yn fawr.
Gallu peiriannu micro: Gall peiriannu CNC wneud tyllau micro aloi alwminiwm (diamedr Llai na neu'n hafal i 0.1mm) a rhigolau micro (lled Llai na neu'n hafal i 0.05mm) gyda chywirdeb mawr. Mae hyn yn ddefnyddiol ar gyfer gwneud rhannau fel modiwlau afradu gwres electronig modurol a phlatiau deubegwn celloedd tanwydd. Gwnaethpwyd plât oeri batri cerbyd ynni newydd gan ddefnyddio prosesu microchannel aloi alwminiwm, a gynyddodd yr effeithlonrwydd afradu gwres 40%.
Technoleg mowldio integredig: Dyma pryd mae peiriannu CNC a chastio marw yn cael eu defnyddio gyda'i gilydd i wneud rhannau strwythurol aloi alwminiwm. Ar ôl defnyddio is-ffrâm castio marw aloi alwminiwm ar gyfer siasi car trydan penodol, aeth nifer y rhannau o 12 i 1, a gostyngodd y pwysau 25%. Defnyddiwyd peiriannu CNC hefyd i sicrhau bod lleoliadau'r tyllau gosod allweddol yn gywir o fewn ± 0.05mm.
