1. Peiriannu troi: gwneud rhannau cylchdroi gyda chywirdeb uchel
Mae troi yn dechnoleg peiriannu CNC poblogaidd iawn yn y sector modurol. Mae'n arbennig o dda ar gyfer gwneud rhannau sy'n cylchdroi, gan gynnwys siafftiau a disgiau. Er enghraifft, mae gwneuthurwr yn Taizhou sy'n gwneud rhannau ar gyfer ceir wedi gallu gorffen cylch allanol, twll mewnol, a phrosesu edau i gyd ar unwaith trwy ddefnyddio turn CNC gyda system FANUC. Mae'r amser y mae'n ei gymryd i brosesu un darn wedi gostwng o 15 munud i 6 munud, mae'r cywirdeb wedi codi i ± 0.02mm, ac mae'r gyfradd cynnyrch wedi codi i 99.2%.
Technegol craidd:
Integreiddio prosesau aml--: Mae rhaglennu meddalwedd CAD/CAM yn gadael i chi wneud troi garw, troi manwl gywir, torri rhigol, prosesu edau, a thasgau eraill i gyd ar un peiriant. Mae hyn yn lleihau'r nifer o weithiau y mae'n rhaid i chi glampio pethau a'r nifer o weithiau y mae'n rhaid i chi osod pethau'n anghywir.
Dyluniad gydag anhyblygedd uchel: cyflogi parau sgriw bêl a Bearings cymorth arbennig i ostwng y ffrithiant yn y gadwyn drosglwyddo a'i gadw'n sefydlog wrth dorri ar gyflymder uchel. Er enghraifft, estynnodd un cwmni oes yr offer wrth brosesu mewnblaniadau aloi titaniwm o 200 darn i 800 darn trwy newid cyfluniad y werthyd.
Rheoli paramedr deallus: Mae'r system hon yn cyfuno system monitro dirgryniad â system rheoli bywyd offer i newid y cyflymder torri yn awtomatig (fel 2000-3000rpm) a chyfradd bwydo mewn amser real i gadw offer rhag gwisgo allan ac achosi newidiadau dimensiwn.
Defnyddiau cyffredin:
Crankshaft a chamsiafft ar gyfer yr injan
Siafft mewnbwn / allbwn ar gyfer y trosglwyddiad
Piston prif silindr ar gyfer y system brêc
2. Peiriannu melino: gwneud arwynebau cymhleth yn gyflym ac yn hawdd
Melino yw'r prif ddull a ddefnyddir i wneud rhannau ceudod automobile. Mae'n gweithio orau ar rannau â strwythurau ceudod mandyllog ac anwastad, fel blociau silindr injan a gorchuddion blychau gêr. Er enghraifft, gyda thai modur cerbydau ynni newydd, gall offer CNC 5-echel beiriannu'r wyneb crwm mewnol, y twll ar oleddf, a rhigol selio'r ceudod i gyd ar unwaith trwy gysylltu'r werthyd a'r bwrdd gwaith. Mae hyn yn cadw'r gwall cyfexiality i Llai na neu'n hafal i 0.008mm, sy'n llawer gwell na safonau'r diwydiant.
Craidd technegol:
Mae technoleg cysylltu echel 3{{3}, 4-echel, a hyd yn oed 5-echel yn torri'r terfynau gofodol ac yn caniatáu ar gyfer peiriannu arwynebau cymhleth yn fanwl iawn. Er enghraifft, newidiodd un cwmni y cam gweithgynhyrchu fel bod garwedd Ra wal fewnol ceudod siaced ddŵr y silindr injan yn llai na 0.8 μ m. Gwnaeth hyn y llif oerydd 15% yn fwy effeithlon.
Strategaeth ar gyfer torri mewn haenau: Wrth dorri -strwythurau â waliau tenau fel siambrau oeri pecynnau batri, defnyddir y gosodiadau "cyflymder isel-porthiant cyflym + dyfnder torri bach" i leihau effaith grym torri ar wyneb y wal a sicrhau bod y gwall gwastadrwydd yn Llai na neu'n hafal i 0.01mm.
Datblygu offer arbenigol: offer fel offer diemwnt ac offer wedi'u gorchuddio ag aloi caled sy'n cael eu gwneud i weithio gyda deunyddiau amrywiol fel aloi alwminiwm a haearn bwrw. Gall offer torri aloi caled ultra-graen mân, er enghraifft, dorri-aloi alwminiwm silicon uchel ar gyflymder o hyd at 3000 o chwyldroadau y funud.
Defnyddiau cyffredin:
Siambr siaced ddŵr ar gyfer bloc silindr yr injan a phen y silindr
Siambr ar gyfer y gerau blwch gêr a'r mecanwaith symud
Sianel oeri ar gyfer pecyn batri cerbyd ynni newydd
3. Prosesu Diflas: Gwarantu Cywirdeb Rhannau Cyfres Twll
Mae diflasu yn ddull pwysig o wneud tyllau yn y sector ceir, yn enwedig lle mae angen cywirdeb uchel ac ansawdd wyneb uchel. Er enghraifft, wrth beiriannu tyllau crankshaft injan, gall y broses tri cham o "ddiflas garw → lled fanwl ddiflas → diflas manwl," ynghyd â'r swyddogaeth torri cyflymder llinellol cyson, gael cywirdeb maint yr agorfa i lefel IT5 a'r gwall cylindricity i Llai na neu'n hafal i 0.005mm.
Y prif ran dechnegol:
Dyluniad bar diflas anystwythder uchel: defnyddio cefnogaeth dwyn pwysau statig a thriniaeth cotio carbid twngsten i wneud peiriannu yn fwy cywir trwy leihau effeithiau dirgryniad. Er enghraifft, fe wnaeth un cwmni wella strwythur y bar diflas fel bod gwerth Ra garwedd arwyneb cyrff silindr aloi alwminiwm yn mynd o 1.6 μ m i 0.4 μ m.
Technoleg iawndal clyfar: Mae cywiro amser real o wrthbwyso offer, sy'n cael ei wneud trwy gyfuno stilwyr laser â systemau canfod ar-lein, yn sicrhau bod anghywirdeb lleoli'r system tyllau yn Llai na neu'n hafal i 0.01mm.
Proses peiriannu cyfansawdd: Cyfuno diflas â melino, drilio, a gweithdrefnau eraill i dorri i lawr ar y nifer o weithiau y mae'n rhaid i chi glampio. Mae'r dechneg "cyfansawdd melino diflas", er enghraifft, wedi torri'r cylch peiriannu ar gyfer llinell beiriannu tai blwch gêr o 8 awr i 3 awr.
Defnyddiau cyffredin:
Tyllau ar gyfer y crankshaft injan a'r camsiafft
Tyllau ar gyfer y siafftiau mewnbwn ac allbwn trawsyrru
Twll olwyn planedol yn y tai gwahaniaethol
4. Technoleg ar gyfer peiriannu twll: sylfaen gweithredu swyddogaethol
Mae drilio, reaming a thapio i gyd yn rhan o beiriannu twll, sy'n rhan bwysig o wneud rhannau ceir. Er enghraifft, gall y dull cyfansawdd "colfach ehangu drilio" wneud maint agorfa ceudod y modiwl IGBT yn y system rheoli electronig cerbydau ynni newydd yn gywir i lefel H7, gyda gwall fertigolrwydd Llai na neu'n hafal i 0.005mm. Mae hyn yn bodloni'r meini prawf gwasgariad gwres dwysedd uchel.
Y craidd technegol:
System ddrilio fanwl uchel: mae'n defnyddio darnau drilio sy'n cael eu hoeri o'r tu mewn ac oerydd pwysedd uchel i'w gwneud hi'n haws tynnu sglodion ac atal crafiadau ar waliau'r tyllau. Er enghraifft, newidiodd un cwmni y paramedrau drilio fel bod garwedd wal twll Ra yn llai na 1.6 μm wrth beiriannu cyrff silindr haearn bwrw.
Ffyrdd newydd o brosesu edafedd: Defnyddir dull cyfansawdd "tapio + treigl" ar ddeunyddiau aloi alwminiwm i wneud yr edafedd yn gryfach gan fwy nag 20% a thorri costau prosesu 15%.
Technoleg ar gyfer torri tyllau dwfn: Gellir gwneud peiriannu twll dwfn gyda chymhareb dyfnder twll i ddiamedr (L/D) o Fwy na neu'n hafal i 10 gyda BTA (drilio gwn) neu dechnoleg drilio sugno chwistrellu. Mae hyn yn angenrheidiol ar gyfer rhannau fel cyrff falf system llywio.
Defnyddiau cyffredin:
Y prif dwll cylchrediad olew yn y bloc silindr injan
Twll i olew fynd drwy'r corff falf trawsyrru
Twll ar gyfer y synhwyrydd ABS yn y system brêc
